Sim, essa afirmação é verdadeira. O motor flex foi projetado especialmente para se adequar tanto à gasolina quanto ao etanol, mesmo que os dois tenham taxas de compressão e comportamentos bem diferenciados.

Com isso, o motor flex sempre trabalha em uma taxa de compressão intermediária, ajustando-se aos dois tipos de combustíveis e aos comportamentos deles.

Já o motor monocombustível é projetado para um tipo de combustível específico, se adequando as suas particularidades com precisão, acarretando assim em um melhor desempenho em potência, consumo e autonomia.